ANI exige respuesta formal sobre ocupación de espacio público
La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) solicitó formalmente a la Alcaldía de Cartagena pronunciarse respecto a la ocupación de espacio público involucrada en el proyecto de expansión del aeropuerto Rafael Núñez. El organismo advierte que la falta de definición administrativa podría afectar los plazos del contrato y la capacidad aeroportuaria de la ciudad.
En su oficio dirigido al alcalde Dumek Turbay y a entidades distritales, la ANI señala que desde 2024 el concesionario OINAC ha presentado múltiples solicitudes que aún no han sido respondidas de fondo. Esa demora, según la entidad, compromete la viabilidad de la obra.
Riesgos para el cronograma y la operación aeroportuaria
El oficio firmado por el presidente de la ANI, Óscar Torres Yarzagaray, y la vicepresidenta de Gestión Contractual, Milena Patricia Jiménez, alerta que la dilación pone en riesgo el cronograma del contrato APP No. 001 de 2023. Además, advierte que sin una respuesta clara, Cartagena podría enfrentar limitaciones para atender la creciente demanda aérea, estimada en 7,5 millones de pasajeros en 2024.
La ANI exige aclarar si los predios implicados son bienes de uso público o baldíos urbanos, determinar la cesión jurídica correspondiente y establecer permisos (temporales o permanentes) para avanzar con la infraestructura.
También recuerda que, según la Ley 1755 de 2015, las autoridades tienen un plazo máximo de 15 días hábiles para responder derechos de petición, un mandato que considera incumplido en este caso.
La defensa del alcalde: buscar traslado en lugar de ampliación
Frente al requerimiento de la ANI, el alcalde Dumek Turbay respondió que no está de acuerdo con que el debate se centre en expandir el aeropuerto dentro del perímetro urbano. Argumentó que la ciudad necesitaría un hub aéreo fuera de zonas residenciales, para evitar impactos en comunidades como Crespo, ya afectadas por congestión, ruido y pérdida de espacios comunitarios.
Turbay defendió además que el barrio Crespo ya ha cedido terrenos significativos y señaló que la exigencia de la ANI no debe trasladar más cargas hacia esa comunidad: “Lo que Cartagena necesita no es una ampliación sino un hub fuera del perímetro urbano”, afirmó.
También pidió que el diálogo incluya a los residentes del sector y propuso revisar convenios de uso de vías y comodatos para renegociar espacios públicos usados por la obra.
La controversia entre la ANI y la Alcaldía de Cartagena se concentra en definir la legalidad de la ocupación del espacio público necesario para expandir el aeropuerto. Mientras la ANI exige claridad administrativa para no comprometer el contrato aeroportuario, el distrito propone replantear la expansión hacia una reubicación más sostenible para la ciudad.
